Мостик холода — путь, по которому тепло уходит быстрее, чем через утеплитель. В каркасе это стойки, обвязки, металлические уголки, незаполненные углы, щели вокруг окон, неутеплённые мауэрлатные узлы, проходки.
Дерево проводит тепло лучше, чем вата. Стена получается полосатой: тёплые поля ваты и более холодные стойки. На стойках зимой иногда виден иней или пыльный рисунок — это физика материалов, а не признак плохого каркаса. Перекрёстный слой 40–50 мм снаружи или изнутри перекрывает эти полосы.
Щелевой мостик опаснее сплошной стойки. Конвекция в щели выносит тепло быстрее. Поэтому вату кроят враспор, стыки плит смещают, углы заполняют плотно.
Металл в наружном контуре — стойки ЛСТК без терморазрыва, сквозные пластины — проводит тепло ещё сильнее. В классическом деревянном каркасе важны окна: рама без тёплой установки даёт потери в аккуратно собранной стене.
Тепловизор зимой показывает картину целиком. Мостик стойки будет виден всегда — это нормально. Смотрят на аномалии: углы, розетки, стык стены и настила, карниз. Если весь контур окна светится, проблема в монтаже окна, а не в самой технологии каркаса.